KAMPUNI YA UTALII 338

MASHARTI YA MATUMIZI YA HUDUMA
NA USAFIRISHAJI WA MIZIGO

Inatumika kwa huduma kwenye mfumo mzima

I. MASHARTI YA JUMLA

Kifungu cha 1. Upeo wa matumizi

Upeo wa safari, tarehe na saa, mahali pa kuchukua/kushusha, aina ya gari na idadi ya viti imedhamiriwa kulingana na huduma iliyotangazwa na kuthibitishwa na Kampuni kwa kila muamala. Msaada wa kuchukua/kushusha, usafirishaji unatumika tu katika eneo na wakati uliothibitishwa; haujatumiwa kiotomatiki kila mahali.

Sera hii inatumika kwa abiria wote wanaotumia huduma za usafiri wa abiria wa Kampuni, ikijumuisha:

· Kuweka ratiba

· Kuthibitisha ratiba ya usafiri

· Usafirishaji wa mizigo

· Mizigo ya kuangalia

· Mizigo ya mkononi

· Huduma zinazohusiana katika mchakato wa usafiri

Abiria anapoweka nafasi, kulipa, kupokea uthibitisho wa ratiba au kutumia huduma, inachukuliwa kuwa amesoma, kuelewa na kukubaliana na masharti yote ya Kampuni.

Kifungu cha 2. Kuanzisha mkataba wa usafiri

Taarifa zinazotolewa na abiria wakati wa kujiandikisha kutumia huduma za usafiri ni msingi rasmi wa kutekeleza usafiri, ikijumuisha:

· Jina kamili

· Tarehe/ mwezi/ mwaka wa kuzaliwa

· Nambari ya kitambulisho

· Nambari ya simu

· Mahali pa kuchukua

· Mahali pa kushusha

· Tarehe ya kuondoka

· Saa ya kuondoka

Abiria anajibika kwa hasara yoyote inayotokea kutokana na:

· Kutoa taarifa zisizo sahihi

· Kutopokea simu

· Kutofika kwa wakati

· Kufika mahali pa kuchukua/kushusha tofauti

· Kumruhusu mtu mwingine kwenda badala yake

Kifungu cha 3. Haki ya kukataa usafiri

Kampuni ina haki ya kukataa huduma au kusitisha usafiri kwa hali zifuatazo:

· Ulevi wa pombe

· Matumizi ya dawa za kulevya

· Kuvuruga utaratibu

· Kutishia wafanyakazi au abiria wengine

· Kuharibu mali

· Kubeba bidhaa zilizopigwa marufuku

· Kutofuata maelekezo ya usalama

· Kuwa na dalili za kuathiri usalama wa safari ya gari

Katika hali hizo:

· Gharama za huduma zilizolipwa hazitarejeshwa

· Hakuna msaada wa gharama zinazotokana

· Kampuni haitawajibika kwa hasara zinazohusiana

II. SERA YA KUPANGA RATIBA & KUTHIBITISHA RATIBA

Kifungu cha 4. Wakati wa kufika

Abiria lazima wafike angalau dakika 15 kabla ya muda wa kuondoka kwa ajili ya taratibu.

Gari lina haki ya kuondoka kwa wakati kulingana na ratiba ya uendeshaji.

Iwapo abiria atachelewa kufika:

· Uthibitisho wa kuweka ratiba utapoteza uhalali kiotomatiki

· Kampuni haitawajibika kurejesha pesa au kusaidia kubadilisha ratiba

Kifungu cha 5. Uhalali wa uthibitisho wa kuweka ratiba

Taarifa za uthibitisho wa ratiba zina thamani ya matumizi tu ikiwa:

· Ni siku sahihi

· Ni saa sahihi

· Ni ratiba sahihi iliyosajiliwa

· Ni mtumiaji sahihi

Hali zifuatazo zinachukuliwa kuwa si halali:

· Taarifa za mtu anayesafiri hazilingani

· Taarifa za kuweka ratiba zimebadilishwa bila ruhusa

· Uthibitisho wa ratiba umepoteza uhalali

· Hakuna data ya uthibitisho kwenye mfumo

Data ya mfumo wa Kampuni ni msingi wa mwisho wa uthibitisho.

Kifungu cha 6. Kubadilisha, kughairi huduma na sera ya watoto

Maudhui kuhusu marekebisho, mabadiliko, kughairi na kurejesha pesa yamechapishwa katika Sera ya kubadilisha, kughairi huduma na kurejesha pesa kwenye xehunglong.com.

6.1. Sera ya watoto wanaosafiri pamoja

Ili kuhakikisha usalama wa uendeshaji, haki za abiria na viwango vya huduma kwenye kila aina ya gari, Kampuni inatumia sera ya watoto wanaosafiri pamoja kama ifuatavyo:

Aina ya gari

Watoto wanaosafiri bure (wanalala pamoja na watu wazima)

Watoto wanaolipiwa 100% (wanalala peke yao)

Limousine Cabin

Chini ya 130 cm

Kuanzia 130 cm na zaidi

Gari la Kawaida/ Luxury

Chini ya 110 cm

Kuanzia 110 cm na zaidi

Kanuni za matumizi

1. Watoto wanaosafiri bure lazima waende pamoja na watu wazima, walale pamoja na watu wazima na wasitumie kitanda/kiti/nafasi yao wenyewe.

2. Kila mtu mzima anaruhusiwa kusafiri na mtoto mmoja tu bure. Iwapo atasafiri na watoto zaidi ya mmoja, Kampuni ina haki ya kutoza 100% ya gharama au kupanga kulingana na hali halisi ya nafasi.

3. Iwapo mtoto anahitaji kutumia kitanda/kiti/nafasi yake mwenyewe, au urefu wake unastahili kutozwa gharama kulingana na kanuni, Kampuni inatoza 100% ya gharama kama abiria wa kawaida.

4. Urefu wa mtoto unadhamiriwa kulingana na hali halisi wakati wa taratibu za kuingia kwenye gari. Wafanyakazi wa Kampuni wana haki ya kukagua, kulinganisha na kutumia sera kulingana na urefu halisi wa mtoto.

5. Iwapo abiria atatoa taarifa zisizo sahihi kuhusu urefu, umri, idadi ya watoto wanaosafiri pamoja au kutotoa taarifa kabla ya kuweka nafasi, Kampuni ina haki ya kurekebisha gharama, kuhitaji ununuzi wa ziada au kukataa kupanga ikiwa hakuna nafasi inayofaa.

6. Kwa sababu za usalama, Kampuni ina haki ya kukataa kuruhusu watoto kulala pamoja ikiwa inaonekana kuwa si salama, inaathiri abiria wengine au haifai kwa hali halisi ya uendeshaji wa ratiba.

7. Katika vipindi vya Sikukuu, Mwaka Mpya, msimu wa kilele au ratiba zilizo na msongamano mkubwa wa abiria, sera ya watoto inaweza kubadilishwa kulingana na taarifa za uendeshaji wa Kampuni kwa wakati husika.

8. Msaada wa bure kwa watoto wanaosafiri pamoja unachukuliwa kuwa sera ya msaada wa hiari ya Kampuni, si haki inayotumika kiotomatiki katika kila hali. Uamuzi wa mwisho wa matumizi unategemea aina ya gari, urefu halisi wa mtoto, hali ya nafasi na hali halisi ya uendeshaji wa ratiba.

9. Abiria anapoweka nafasi, kulipa au kutumia huduma, inachukuliwa kuwa amesoma, kuelewa na kukubaliana na sera ya watoto wanaosafiri pamoja ya Kampuni.

Kifungu cha 7. Hali zisizoweza kuepukika

Kampuni haitawajibika kwa hasara zinazotokana na:

· Ajali za barabarani

· Msongamano wa barabarani

· Hali mbaya ya hewa

· Majanga ya asili

· Mteremko wa ardhi

· Moto

· Magonjwa ya mlipuko

· Kanuni za serikali

· Matukio nje ya uwezo wa kudhibiti wa Kampuni

Katika hali hizo:

· Kampuni ina haki ya kurekebisha muda wa usafiri

· Kubadilisha gari

· Usafirishaji wa kati

· Kubadilisha ratiba kulingana na hali halisi ya uendeshaji

III. MASHARTI YA MIZIGO

Kifungu cha 8. Aina za mizigo

1. Mizigo ya mkononi

Ni mizigo ambayo abiria anajibika kuibeba mwenyewe katika safari nzima.

2. Mizigo ya kuangalia

Ni mizigo inayopokelewa na Kampuni, kuwekwa alama, kupangwa na kusafirishwa kulingana na utaratibu.

Kifungu cha 9. Masharti ya kupokea mizigo ya kuangalia

Kampuni inawajibika tu kwa mizigo inayofuata:

· Iliyo na alama ya mizigo

· Iliyo na nambari ya utambulisho

· Iliyo na taarifa za mtumaji

· Iliyopokelewa moja kwa moja na mfanyakazi

Mizigo:

· Isiyo na alama

· Iliyowekwa kwenye gari bila ruhusa

· Isiyojulikana

· Isiyo na taarifa za utambulisho

inachukuliwa kama mizigo inayobebwa na abiria mwenyewe.

Kampuni haitawajibika kwa hali hizo.

KIFUNGU CHA 10. MASHARTI YA UZITO, UKUBWA NA ADA ZA ZIADA ZA MIZIGO

10.1. Mizigo ya bure inayosafiri na abiria

Kila abiria anaruhusiwa kusafiri na mizigo ya kuangalia ya bure 01 yenye vigezo vifuatavyo:

· Uzito wa juu: 40kg/kipande/abiria

· Ukubwa usiozidi 90*60*50cm

· Mizigo lazima iwe imefungwa vizuri, isivuje, isitoe harufu, isisababishe usumbufu kwa abiria wengine, gari au mizigo mingine.

· Mizigo lazima ikabidhiwe kwa mfanyakazi anayehusika kwa ukaguzi, kuwekwa alama na kupangwa kwenye gari.

Iwapo mizigo haijawekwa alama, haijapokelewa na mfanyakazi au abiria ameibeba mwenyewe kwenye gari, Kampuni inachukuliwa kuwa haijapokea mizigo ya kuangalia na haitawajibika kwa upotevu, kupotea, kuchanganyikiwa au uharibifu unaotokea.

10.2. Mizigo ya mkononi

Kila abiria anaruhusiwa kubeba mizigo ya mkononi ndogo 01, yenye uzito wa juu 07kg, kuwekwa ndani ya kitanda/kiti chake au mahali palipoelekezwa na mfanyakazi.

Mizigo ya mkononi inabebwa na abiria mwenyewe katika safari nzima.

Kampuni haitawajibika kwa pesa, simu, pochi, nyaraka, vito, vifaa vya elektroniki, mali binafsi au vitu vyenye thamani vilivyobebwa na abiria mwenyewe, vilivyosahaulika, vilivyoanguka au kupotea wakati wa safari.

10.3. Mizigo inayozidi viwango

Mizigo inachukuliwa kuwa inazidi viwango ikiwa inakidhi mojawapo ya hali zifuatazo:

· Nzito zaidi: 40kg/kipande/abiria

· Inazidi ukubwa wa kawaida 90 × 60 × 50 cm.

· Ina ukubwa mkubwa.

· Ina vipande zaidi ya 01.

· Inasababisha ugumu katika kupanga nafasi ya mizigo.

· Ina hatari ya kuathiri mizigo mingine au usalama wa uendeshaji.

Kampuni ina haki ya:

· Kutoza ada ya ziada kulingana na hali halisi; kutoa taarifa ya kiasi cha pesa na kupata idhini ya mteja kabla ya kupokea sehemu ya mizigo inayotozwa ada.

· Kuhitaji abiria kutenganisha vipande, kufunga upya.

· Kubadilisha hadi kuwa usafirishaji wa bidhaa tofauti.

· Kukataa usafirishaji ikiwa haihakikishi usalama au inazidi uwezo wa gari.

10.4. Kanuni za kutoza ada ya ziada

Ada ya ziada ya mizigo inatumika kulingana na moja au zaidi ya misingi ifuatayo:

· Uzito halisi.

· Ukubwa halisi.

· Idadi ya vipande.

· Kiwango cha ukubwa.

· Uwezo wa kuchukua nafasi ya mizigo.

· Hatari ya kuathiri mizigo mingine.

Iwapo mizigo ni nyepesi lakini ina ukubwa mkubwa, Kampuni ina haki ya kutoza ada ya ziada kulingana na ukubwa au kiwango cha kuchukua nafasi, si tu kwa msingi wa uzito.

Wafanyakazi wanatoa taarifa ya msingi wa kutoza na kiasi cha ada ya ziada kabla ya mteja kuamua kutuma. Ada ya ziada haichukuliwi kuwa imekubaliwa kiotomatiki na mteja kwa sababu tu mizigo imeletwa kwenye sehemu ya kutuma.

10.5. Mizigo isiyokidhi masharti ya usafirishaji

Kampuni ina haki ya kukataa kupokea mizigo ikiwa:

· Haijafungwa kwa njia sahihi.

· Ina harufu mbaya.

· Inavuja maji, mafuta, au vimiminika.

· Ina hatari ya kuchafua, kuharibu gari.

· Ina hatari ya kuathiri mizigo ya abiria wengine.

· Haiwezi kutambulika mmiliki.

· Abiria hakubali kuweka alama au kutoa taarifa.

Kukataa kupokea katika hali hizo hakuchukuliwi kuwa ni uvunjaji wa wajibu wa usafirishaji wa Kampuni.

10.6. Wajibu wa abiria

Abiria wanawajibika:

· Kukagua mizigo kabla ya kuikabidhi kwa mfanyakazi.

· Kufunga mizigo vizuri, kulingana na sifa za mali.

· Kutoweka mali zenye thamani kubwa katika mizigo ya kuangalia.

· Kutoa taarifa ya kweli ikiwa mizigo ina thamani kubwa, ni rahisi kuvunjika, au kuharibika.

· Kupokea mizigo mara tu gari linapofika mahali pa kushusha.

· Kukagua hali ya mizigo kabla ya kuondoka kwenye gari au mahali pa kushusha abiria.

Baada ya abiria kupokea mizigo na kuondoka kwenye gari/mahali pa kushusha abiria bila kutoa taarifa mara moja wakati wa kupokea, Kampuni ina haki ya kuamua kuwa mizigo imekabidhiwa kikamilifu na kwa hali sahihi.

10.7. Kiwango cha kupokea mizigo kulingana na hali halisi

Upokeaji wa mizigo unategemea:

· Aina ya gari.

· Idadi ya abiria.

· Uwezo wa nafasi ya mizigo.

· Hali halisi ya uendeshaji wa kila ratiba.

· Mahitaji ya usalama wa uendeshaji.

Hata kama mizigo iko ndani ya kiwango cha bure, Kampuni bado ina haki ya kukataa au kurekebisha mpango wa usafirishaji ikiwa inaonekana kuwa mizigo haifai kwa hali halisi ya ratiba ya gari.

10.8. Ufafanuzi wa pamoja

Katika hali zote, "mizigo ya bure" inachukuliwa kuwa ni sehemu ya mizigo ya kawaida ya abiria, haifai kwa:

· Bidhaa za biashara.

· Bidhaa za kuuza.

· Bidhaa zinazotumwa kwa niaba ya wengine.

· Bidhaa nyingi.

· Bidhaa zenye thamani kubwa.

· Bidhaa zinazohitaji hali maalum za kuhifadhi.

Hali hizo zinapaswa kuhamishiwa kwenye sera ya bidhaa tofauti ya Kampuni.

Kifungu cha 11. Mizigo inayokataliwa kusafirishwa

1. Bidhaa zilizopigwa marufuku

Kampuni haitapokea kusafirisha:

· Silaha

· Vifaa vya mlipuko

· Vifaa vya moto

· Dawa za kulevya

· Kemikali hatari

· Bidhaa zilizopigwa marufuku kisheria

· Wanyama hatari

· Bidhaa zenye harufu inayosumbua abiria

2. Mali yenye thamani kubwa

Kampuni haitapokea mizigo ya:

· Fedha taslimu

· Dhahabu na fedha

· Almasi

· Vito vya thamani

· Saa za thamani kubwa

· Fedha za kigeni

· Nyaraka za siri

· Nyaraka za asili

· Mali yenye thamani maalum

Iwapo abiria atajaribu kutuma bila kutoa taarifa:

Kampuni haitawajibika kwa upotevu wowote au hasara inayotokea.

Kifungu cha 12. Wajibu wa kutoa taarifa ya thamani ya mali

Abiria wanawajibika kutoa taarifa kwa maandishi kwa mizigo yenye thamani ya kuanzia 2,000,000 shilingi au zaidi.

Iwapo haitatolewa taarifa:

· Mizigo inachukuliwa kuwa mizigo ya kawaida

· Kampuni inatumia kiwango cha kawaida cha wajibu

· Haitakubali ombi la kuongeza thamani baada ya tukio

Kifungu cha 13. Mizigo inayovunjika – inayoharibika

Inajumuisha:

· Vitu vya kioo

· Vifaa vya elektroniki

· Samaki na dagaa

· Vyakula safi

· Maua safi

· Mimea

· Bidhaa zinazoharibika kwa urahisi

Wateja wanapaswa:

· Kufunga vizuri kulingana na kanuni

· Kujibika kwa hatari za sifa za bidhaa

Kampuni haitawajibika kwa:

· Upungufu wa asili

· Kuvuja maji

· Kubadilika kwa hali

· Mikwaruzo ya kawaida

· Uharibifu kutokana na sifa za asili za bidhaa

Kifungu cha 14. Kupokea mizigo

Abiria wanapaswa:

· Kukagua mizigo mara tu wanapopokea

· Kutoa alama/risiti inapohitajika

Kampuni ina haki ya kukataa kutoa mizigo ikiwa:

· Haiwezi kuthibitisha haki ya kupokea

· Taarifa hazilingani

· Kuna mgogoro wa umiliki

Kifungu cha 15. Mizigo iliyopotea – iliyosahaulika

1. Malalamiko ya upotevu

Wateja wanapaswa kukagua mizigo wakati wa kupokea na kutoa taarifa mara moja kwa mfanyakazi wanapogundua upungufu, kuchanganyikiwa, uharibifu au upotevu wakati wa kushuka kwenye gari ili Kampuni iweze kurekodi hali, kuhifadhi ushahidi na kusaidia kushughulikia.

Abiria wanapaswa kutoa taarifa:

· Mara tu wanaposhuka kwenye gari

· Kabla ya kuondoka eneo la kushusha abiria

Iwapo tukio litagunduliwa baada ya kuondoka kwenye eneo la kushusha:

Wateja wanapaswa kutoa taarifa mara tu wanapogundua na kutoa taarifa, ushahidi uliopo. Kampuni inapokea, inathibitisha kulingana na data halisi; kuondoka kwa mteja kwenye eneo la kushusha hakupotezi haki ya kutoa malalamiko.

2. Mizigo iliyosahaulika

Mizigo iliyosahaulika inahifadhiwa kwa muda wa siku 07.

Baada ya muda huo:

Kampuni ina haki ya kushughulikia kulingana na kanuni za ndani.

Gharama za kutuma tena, kuhifadhi au usafirishaji unaotokea hulipwa na abiria.

Kifungu cha 16. Kiwango cha wajibu wa fidia

Kampuni itazingatia fidia tu ikiwa:

· Kuna msingi wa kuthibitisha kosa la moja kwa moja la Kampuni

· Mizigo ina alama halali

· Kuna ushahidi wa kuthibitisha hasara halisi

1. Mizigo isiyotoa taarifa ya thamani

Kiwango cha msaada wa juu: 200,000 – 500,000 shilingi/kipande kulingana na kiwango cha hasara halisi.

2. Mizigo inayotoa taarifa ya thamani

Inazingatia fidia kulingana na thamani iliyotolewa taarifa iliyothibitishwa lakini haizidi thamani halisi ya mali.

Kampuni haitawajibika kwa:

· Hasara zisizo za moja kwa moja

· Kupoteza mapato

· Kupoteza fursa za biashara

· Hasara za kiroho

· Gharama zinazotokea nje ya usafirishaji

Kifungu cha 17. Thamani ya kisheria ya data ya mfumo

Katika hali ya mzozo, data ifuatayo inachukuliwa kuwa msingi rasmi wa uthibitisho:

· Kamera ya gari

· Kamera ya ofisi

· Kamera ya ghala

· Data ya GPS

· Data ya uthibitisho wa ratiba

· Data ya kituo cha simu

· Ujumbe wa maandishi

· Rekodi ya uendeshaji

Katika hali ya mgongano kati ya maelezo na data ya mfumo, data ya mfumo inachukuliwa kuwa ya kwanza kutumika kwa uthibitisho.

Kifungu cha 18. Upokeaji na muda wa kushughulikia malalamiko

Wateja wanapaswa kuwasiliana na nambari 0914 077 779, barua pepe xehunglong@gmail.com au makao makuu ya Kampuni kutoka saa 09h00 hadi 17h00 kila siku. Kwa hali ya mizigo wakati wa kushuka kwenye gari, wateja wanapaswa kutoa taarifa mara moja kwa mfanyakazi kwenye eneo la kushusha ili kurekodi.

Muda wa kushughulikia malalamiko kwa kawaida ni kutoka siku 03 hadi 07 za kazi tangu kupokea taarifa zote zinazohitajika; Kampuni inatoa taarifa ya upokeaji ndani ya siku 03 za kazi tangu kupokea. Hii si muda wa kikomo wa haki ya kutoa malalamiko. Maelezo yanatekelezwa kulingana na Sera ya upokeaji na kushughulikia malalamiko, maombi, malalamiko.

Kifungu cha 19. Masharti ya mwisho